HB 850, 大灣區航空公司 850
數據日期由
航空公司大灣區航空公司 (HB)
航線香港 -> 宜昌
班次
逢星期日, 星期二, 星期四
| 四月 | ||||||
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | |||
| 五月 | ||||||
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤22 分鐘
最差延誤147 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-05-01出發時間原定
下午 06:40實際
下午 09:07延誤
147 分鐘
下午 06:40實際
下午 09:07延誤
147 分鐘
2025-04-29出發時間原定
下午 06:40實際
下午 06:34延誤
0 分鐘
下午 06:40實際
下午 06:34延誤
0 分鐘
2025-04-27出發時間原定
下午 06:40實際
下午 07:12延誤
32 分鐘
下午 06:40實際
下午 07:12延誤
32 分鐘
2025-04-24出發時間原定
下午 06:40實際
下午 07:50延誤
70 分鐘
下午 06:40實際
下午 07:50延誤
70 分鐘
2025-04-22出發時間原定
下午 06:55實際
下午 07:32延誤
37 分鐘
下午 06:55實際
下午 07:32延誤
37 分鐘
2025-04-20出發時間原定
下午 06:40實際
下午 06:31延誤
0 分鐘
下午 06:40實際
下午 06:31延誤
0 分鐘
2025-04-17出發時間原定
下午 06:40實際
下午 06:39延誤
0 分鐘
下午 06:40實際
下午 06:39延誤
0 分鐘
2025-04-15出發時間原定
下午 06:40實際
下午 06:30延誤
0 分鐘
下午 06:40實際
下午 06:30延誤
0 分鐘
2025-04-13出發時間原定
下午 06:40實際
下午 06:37延誤
0 分鐘
下午 06:40實際
下午 06:37延誤
0 分鐘
2025-04-10出發時間原定
下午 06:40實際
下午 06:35延誤
0 分鐘
下午 06:40實際
下午 06:35延誤
0 分鐘
2025-04-08出發時間原定
下午 06:40實際
下午 06:34延誤
0 分鐘
下午 06:40實際
下午 06:34延誤
0 分鐘
2025-04-06出發時間原定
下午 06:40實際
下午 06:40延誤
0 分鐘
下午 06:40實際
下午 06:40延誤
0 分鐘
2025-04-03出發時間原定
下午 06:40實際
下午 06:33延誤
0 分鐘
下午 06:40實際
下午 06:33延誤
0 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-05-01 | 下午 06:40 | 下午 09:07 | 147 分鐘 |
| 2025-04-29 | 下午 06:40 | 下午 06:34 | 0 分鐘 |
| 2025-04-27 | 下午 06:40 | 下午 07:12 | 32 分鐘 |
| 2025-04-24 | 下午 06:40 | 下午 07:50 | 70 分鐘 |
| 2025-04-22 | 下午 06:55 | 下午 07:32 | 37 分鐘 |
| 2025-04-20 | 下午 06:40 | 下午 06:31 | 0 分鐘 |
| 2025-04-17 | 下午 06:40 | 下午 06:39 | 0 分鐘 |
| 2025-04-15 | 下午 06:40 | 下午 06:30 | 0 分鐘 |
| 2025-04-13 | 下午 06:40 | 下午 06:37 | 0 分鐘 |
| 2025-04-10 | 下午 06:40 | 下午 06:35 | 0 分鐘 |
| 2025-04-08 | 下午 06:40 | 下午 06:34 | 0 分鐘 |
| 2025-04-06 | 下午 06:40 | 下午 06:40 | 0 分鐘 |
| 2025-04-03 | 下午 06:40 | 下午 06:33 | 0 分鐘 |